巴西国家动力方针委员会（CNPE）估计将在6月25日同意将无水乙醇在汽油中的强制混合份额从27%进步到30%，并将一般柴油中的生物柴油混合份额从14%进步到15%。从技能视点来看，该抉择简直现已敲定，只待委员会内各部长正式同意。

　　跟着下一步E30（30%无水乙醇混合汽油）办法的施行，巴西矿藏和动力部（MME）估计汽油每升价格将均匀下降最多0.13雷亚尔。此外，无水乙醇在汽油中的混合份额的进步将每年削减进口7.6亿升汽油，并将明显拉动巴西国内对乙醇产品的需求。为验证此次调整的技能可行性及保证新混合份额不会对轿车发动机等结构形成危害，该部与莫阿技能学院（IMT）联合进行了技能测验研讨。此次测验得到了巴西轿车制造商协会（Anfavea）和轿车零部件制造商协会（Sindipeças）等职业组织的监督和参加。

　　依据总统卢拉于2024年10月签署的《未来燃料法》（第14.993/24号法令），无水乙醇在汽油中的最大混合份额可达35%，生物柴油在一般柴油中的混合份额上限为25%。作为该法规在众议院的报告人，阿尔纳尔多·贾丁议员强调了此次办法在推进环保方面的积极意义。

　　他指出，选用E30混合无水乙醇汽油的办法每年可削减170万吨温室气体排放。一辆运用汽油的轿车均匀每公里排放148克二氧化碳气体，而在选用无水乙醇在汽油中的新混合份额后，每公里行进所排放的二氧化碳量将降至83克。

　　关于生物柴油，贾丁表明，本年巴西创纪录的大豆产值将缓解对价格的潜在压力。一起，B15（15%生物柴油在一般柴油中混合份额）办法的施行将推进大豆压榨总量到达5800万吨，并进步豆粕在巴西国内市场的供应量。

　　此外，豆粕还可转化为动物饲料，有望直接推进巴西国内肉类价格下降。自2024年3月起，巴西已将一般柴油中的生物柴油混合份额进步至14%，而相关职业一直在推进该份额的进一步上调。