新华社北京12月2日电（记者齐中熙）2日清晨，北京大兴国际机场高速公路、轨道交通新机场线座桥梁以同步方法顺畅在京沪铁路上转体成功。该转体工程改写了国内外大跨度桥梁集群式转体施工新纪录，标志着北京大兴国际机场高速公路全线主体根本建成，轨道交通新机场线地上段根本贯穿。

　　据中铁十二局有关技能人员介绍，4座转体桥梁集群总重量达10000吨，最大转体70度。包含大兴国际机场高速公路上跨京沪铁路左右幅2座桥，轨道交通新机场线及团河路上跨京沪铁路各1座桥。

　　这位技能人员介绍，因为京沪铁路客货运输十分繁忙，均匀每7分钟就有一列火车经过。因而此次转体施工只要90分钟的“窗口期”，施工时刻须准确到秒。从空间上看，4座桥梁在同一平面、同一区域平行上跨京沪铁路，梁体相距最窄部位仅20厘米，给施工和谐安排带来很大应战。为此，中铁十二局集团联合多家科研和技能团队，进行了很多数据核算，重复模仿推演，下降安全危险，保证了转体施工顺畅进行。

　　2日清晨，北京大兴国际机场高速公路、轨道交通新机场线座桥梁以同步方法顺畅在京沪铁路上转体成功。该转体工程改写了国内外大跨度桥梁集群式转体施工新纪录，标志着北京大兴国际机场高速公路全线主体根本建成，轨道交通新机场线地上段根本贯穿。